Kubota seriea
Errendimenduaren datuak Kubota
| 50hz 400-230v zehaztapenak | Zehaztapen orokorrak | ||||||||||||
| Arsets | Inprimagun botere | Itxaro stient Botere | Motor mota | Zililik | Aspertu | Trazatu | Dspl | Erregai Kontrak. | Isuri | Silent motako bertsio trinkoa | |||
| Dimentsioa lxwxh | Pisu | ||||||||||||
| kW | kva | kW | kva | mm | mm | L | g / kw.h | mm | kg | ||||
| Aj8kb | 6 | 8 | 6.6 | 8 | D905-e2bg | 3L | 72 | 73.6 | 0,898 | 244 | Elektriko | 1750x900x1100 | 650 |
| Aj10kb | 7,9 | 9 | 8.3 | 10 | D1105-e2bg | 3L | 78 | 78,4 | 1.123 | 247 | Elektriko | 1900x900x1100 | 710 |
| Aj13kb | 8,8 | 11 | 9,7 | 12 | V1505-E2BG | 4L | 78 | 78,4 | 1.498 | 247 | Elektriko | 2000x900x1100 | 760 |
| Aj16kb | 10 | 13 | 11 | 14 | D1703-e2bg | 4L | 87 | 92.4 | 1.647 | 233 | Elektriko | 2000x900x1100 | 780 |
| Aj22kb | 15 | 19 | 16,5 | 21 | V2203-E2BG | 4L | 87 | 92.4 | 2.197 | 233 | Elektriko | 2200x900x1150 | 920 |
| Aj25kb | 18 | 23 | 19,8 | 25 | V2003-T-E2BG | 4L | 83 | 92.4 | 1.999 | 233 | Elektriko | 2200x900x1150 | 1020 |
| Aj30kb | 22 | 28 | 24.2 | 30 | V3300-e2bg2 | 4L | 98 | 110 | 3.318 | 243 | Elektriko | 2280x950x1250 | 1100 |
| Aj42kb | 28 | 35 | 30,8 | 39 | V3300-t-e2bg2 | 4L | 98 | 110 | 3.318 | 236 | Elektriko | 2280x950x1250 | 1150 |
Kubota motorraren sarrera:
Kubota Korporazioa(株式会社クボタ,Kabushiki-Kaisha Kubota) Osakan, Japonian oinarritutako traktore eta ekipamendu astunen fabrikatzailea da. Bere ekarpen aipagarrienetako bat Eguzki Arkaren eraikuntza izan zen. Konpainia 1890ean sortu zen.
Konpainiak produktu ugari ekoizten ditu traktoreak eta nekazaritzako ekipamenduak, motorrak, eraikuntza ekipamenduak, salmenta-makinak, pipa, balbulak, balbulak, ponpak eta urak arazteko, estolderia eta aire girotua.
Kubota motorrak diesel eta gasolina edo txinpartak pizteko inprimakietan daude. Zilindroen konfigurazioak zilindro bakarrekoak dira sei zilindro lerrokatzeko, zilindro bakarreko lau zilindroarekin ohikoenak dira. Motore horiek oso erabiliak dira nekazaritzako ekipoetan, eraikuntzako ekipoetan, traktoreetan eta itsas propultsioan.
Konpainia Tokyo Burtsaren lehenengo atalean agertzen da eta Topix 100 eta Nikkei 225 osatzen dute
Motorraren funtzioa
Yanmar Diesel motorraren abiadura elektronikoaren erregulazio sistemaren diseinu berriak ezaugarri hauek ditu:
1. Zilindro bakoitzeko 4 balbula, udaberria bereizita. Ura; Ihes gas turbo, lau trazu, aire hotza egiteko sarrera ura, erregai zuzeneko injekzio sistemak.
2. Erregaiaren injekzio-sistema gobernadore elektroniko aurreratuarekin, Diesel motorraren erregulagarria den tasa erregulagarria% 0 eta 5 artean (abiadura etengabea) artean ezar daiteke, urruneko eragiketa kontrolatzea eta kontrol automatikoa konturatzea, momentu sinkronikoko kitzikapen sistemak motorra sor dezakeela azkar berreskuratu biraketa abiadura bat-bateko karga handituz.
3. Motorren sarrerako berogailu elektrikoak motor bizkorra / fidagarria tenperatura baxuan hasten da eta berotegi-efektuko gasen emisioak murriztu ditzake. Lortu Estatuko Gobernuak agindutako emisio-estandarrak.
4. Errekuntzaren prozesua teknologia aurreratua erabiliz, nabarmen murriztu da erregai-kontsumoa, fidagarritasun handiagoa, ez da berrikusteko denborarik 15000 ordu baino gehiago, industria-maila nagusia; erregai-kontsumoa, kostu txikiagoa, eraginkortasun handiagoa eta segurtasuna erabiltzea.
5. Hobe errendimendua tenperatura baxuan.
