Cummins Engine Sarrera:

Cummins Engine enpresa Columbus, Indiana sortu zen 1919an William Glanton Irwin eta Clessie Cummins-ek, tokiko mekaniko bat. 20 urte lehenago asmatutako diesel motorra garatzera bideratu zen, baina erresistentzia handiko hainbat entsegu egin arren, ez zen 1933ra arte bere H Trenbide Smarter txikietan erabilitakoak, arrakasta izan zuen. Cummins N serieko motorrak Estatu Batuetako Bigarren Mundu Gerrako BOOM industriaren liderra bihurtu zen Estatu Batuetan. Eskozia (1996an itxita). 2013. urterako, Cumminsek 197 herrialdetan eta lurraldeetan izan zituen eragiketak.

Cummins Engine Negozio Unitatea merkatuaren ondorengo laguntza, erdiko tartea, pisu handiko eta botere handiko motorrek osatzen dute. Cummins-ek gasolio eta gas naturalaren motoren lerro osoa fabrikatu eta merkaturatzen du autobidetik eta autobideko erabilerarako. Bere merkatuek kamioi astun eta ertaineko kamioia, autobusa, autobusak, autobusak, autobusak (RV), automobilgintza arina eta industria-erabilera ugari daude, eraikuntza, meatzaritza, itsas petrolioa eta gasa, trenbidea eta ekipamendu militarra.

Publiko orokorrarentzat, Cummins produktu ikusgarrienak 5,9 litroko sei zilindroko sei zilindroko sei zilindroko motorra izan daiteke 1988.5 hasieran. 2007an, Cummins zuzeneko sei motorraren 6,7 litroko bertsioa aukeratu zen RAM bilketan. 2008an, Cummins 1998-2001 modeloko Ereduko Chrysler Dodge Ram kamioiekin erlazionatutako klaseko ekintza izendatu zuten, 2500 edo 3500. eredua, jatorriz, Cummins ISB 5,9 litroko diesel motor batez hornitua 53 bloke patroia erabiliz. Kasua konpondu da, baina Chrysler jabe batzuek 500 dolar jaso ditzakete blokearen konponketarako konponketak egiteko, ustez hotz-ihesa sortzea eta sortzea.

Cummins-ek zentro teknikoa du Darlington, Ingalaterran, eta bertan garatzen du Europako, Ekialde Ertaineko eta Asiako merkatuetarako produktuak.

Motorraren funtzioa

Abiadura Elektronikoen Erregulazio Sistemaren diseinu berriak Cummins Diesel motorren ezaugarri hauek ditu:

1. Zilindro bakoitzeko 4 balbula, udaberria bereizita. Ura; Ihes gas turbo, lau trazu, aire hotza egiteko sarrera ura, erregai zuzeneko injekzio sistemak.

2. PT Erregai Injekzio Sistema EFC gobernadore elektroniko aurreratuarekin, Diesel motorraren erregulagarria da. motorrak azkar berreskuratzen ditu biraketa abiadura bat-bateko karga handituz.

3. Motorren sarrerako berogailu elektrikoak motor bizkorra / fidagarria tenperatura baxuan hasten da eta berotegi-efektuko gasen emisioak murriztu ditzake. Lortu Estatuko Gobernuak agindutako emisio-estandarrak.

4. Errekuntzaren prozesua teknologia aurreratua erabiliz, nabarmen murriztu da erregai-kontsumoa, fidagarritasun handiagoa, ez da berrikusteko denborarik 15000 ordu baino gehiago, industria-maila nagusia; erregai-kontsumoa, kostu txikiagoa, eraginkortasun handiagoa eta segurtasuna erabiltzea.

5. Hobe errendimendua tenperatura baxuan.